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南京五桥接纳自主研发机器迎来新节点

公布日期:2019-09-19 14:00:33 来路:金沙娱城总站二公局 分享到:

9月16日,二公局参建的南京长江五桥南塔首对钢混组合梁乐成吊装就位。

南京长江五桥跨江主桥是天下上首座接纳粗骨料活性粉末(UHPC)桥面板构造的组合梁斜拉桥,也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。南京五桥全长1796米,主跨600米,这次吊装的梁段长14.6米,宽35.6米,高3.6米,重达445吨。

南京长江五桥斜拉索接纳地方双索面扇形部署,与惯例的双索面部署差别,梁上斜拉索的横向间距仅为4.6米,为使桥梁在施工工况荷载状况下,与成桥运营的状况斜拉索受力相符合,单片主梁规范梁段接纳单台桥面吊机地方站位停止吊装。

受桥梁构造限定,本次吊装运用的桥面吊机为我局技能中央自行研发的新型500T过索式桥面吊机,桥面吊机横向宽度仅有3.4米。为了满意施工需求,在后续施工中,该吊机将依据实践状况实验屡次构造转换,是名副实在的“变形金刚”。

南京长江五桥估计来岁年末建成通车,它不只是205国道和312国道的过江通道,同时也是南京“高疾速路条理”中绕城公路的紧张构成局部,将有利于缓解南京市过江通道压力和促进江北新区开展,更对南京拥江开展具有紧张意义。




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